BMW 柴油发动机

BMW 柴油车采用配备尖端组件的高压共轨柴油喷射技术。共轨发动机的运行压力高达 2,000 bar (29,400 PSI)，每个气缸在每个循环中可喷射多达 7 次。燃油通过一根燃油轨（即“共轨”）输送到所有喷油嘴，并由电子控制以实现极高精度的喷射正时。现代共轨柴油发动机每个循环可喷射多达 7 次，这是达到当前平顺性与经济性标准的关键。

BMW 柴油车 ECU 刷阶

Celtic Tuning 的 BMW 柴油车 ECU 刷阶服务可以彻底改变您的 BMW 柴油发动机，并为您带来革命性的驾驶体验。模块化发动机的引入以及电子控制技术的巨大飞跃，意味着 BMW 柴油车刷阶可以在保持在原厂耐受范围内的同时，挖掘发动机的潜能。制造商也使用同样的技术来改变其提供的发动机输出功率，以节省成本并实现利润最大化。

示例：

2009 年起的 BMW 325d 和 330d E90-93 底盘车型均运行 Bosch EDC17 发动机管理系统，输出功率分别为 201bhp 和 241bhp。这两个变体在机械结构上是 100% 相同的，包括涡轮和喷油嘴。它们之间唯一的区别是管理系统内部的软件。我们针对 325d 的一阶调校可将其提升至原厂的 241bhp，或者选择我们的 Fast Road 二阶调校。较旧款的 325d 和 330d 拥有 100% 相同的缸体，仅在喷油嘴容量上有所不同。