涡轮增压器设计

Turbo Dynamics 在混合动力涡轮增压器的设计和制造方面拥有 22 年的经验，包括单次定制和改装应用。

我们设计并制造了种类繁多的混合动力涡轮增压器产品，结合我们的研发投入和丰富的技术专长，使我们成为涡轮设计和混合动力涡轮技术领域的市场领导者。

我们广泛的技术知识得到了内部 CAD 设施和不断扩充的技术图纸库的支持。

混合动力涡轮增压器

混合动力涡轮增压器简而言之就是一种非标准的涡轮，更具体地说，它结合了来自不同框架尺寸、有时甚至是来自不同制造商的部件。

混合动力涡轮的设计和改装方式多种多样；可以简单到仅安装一个 360 度推力轴承，甚至是更普通的“交错间隙”全密封活塞环。如果进行了此类改装，从技术上讲，该涡轮增压器就是混合动力型的，因为它不同于制造商的标准规格，因此不再被视为标准涡轮增压器。

针对特定应用改装涡轮增压器有许多不同的方法。然而，存在一种误解，认为混合动力涡轮增压器总能提供更好的响应和更大的动力，但事实往往并非如此（除非您将涡轮增压器转换为球轴承式）。对于非球轴承的混合动力单元，经验法则是响应与动力之间存在折衷：在相同排量下，更大的动力和扭矩意味着更严重的迟滞。然而，这并非一成不变，在某些情况下，通过对发动机设置、凸轮轴、排气和歧管设计以及发动机映射的特别关注，可以减轻或消除这种影响。虽然这可能非常昂贵，但通常是值得的，尤其是在公路用车上。如果不考虑这些因素而安装更大或经过改装的单元，唯一可以肯定的是，动力的提升将以牺牲驾驶性能为代价。如果您的 400 BHP 斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza）因为巨大的迟滞而在红绿灯起步赛中输给了一辆 Mini Cooper，那可就不妙了！

Turbo Dynamics 多年来一直致力于改装涡轮增压器，至今尚未见到任何一款量产涡轮增压器是无法通过某种方式（消除量产差异）来提升性能的。有许多不同的升级选项可以进行多种形式的组合，以实现预期的目标，即在给定的转子速度和增压压力下获得更大的流量。当这一目标被高效实现时，客户将获得更强大的动力和扭矩，突然之间，神秘的混合动力涡轮增压器就展现出了它名副其实的威力！

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