Honda
Honda Civic (MK9) 2012-2016 2.2 i-DTEC 147 bhp | ECU重新映射 | 芯片调校
型:
Civic
车型版本:
2.2 i-DTEC 147 bhp
年:
2012 - 2016
发动机尺寸:
2199 CCM
燃料:
Diesel
ECU类型:
Bosch EDC17CP50
The new 2.2 i-DTEC uses the very latest EDC17 ECU controller and software development has now been finalised. Running the latest 1800 bar Piezo injectors it is a solid base for tuning and provides extremely smooth, clean results. The torque has deliberately been kept around 407Nm to ensure prolonged clutch life, this can be raised upon request. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fueling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
SCROLL
阶段
性能 阶段
选项
附加 选项
评论
客户 评论
发布: 21 Apr / 2018 / 10:11
OSKAR, UNITED KINGDOM
非常专业的服务和出色的动力输出！油门响应好多了，绝对能感受到动力的提升！
刚从滚动测试回来，达到了212马力。
发布: 30 Mar / 2018 / 06:07
OSKAR, UNITED KINGDOM
刚刚由Celtic Tuning对我的2.2 dtec进行了重新调校。服务非常专业，为我进行调校的Scott回答了我所有的问题，并且非常乐于助人。我选择了210bhp的调校，因为过去我拥有的汽车大约有250-300hp，我已经习惯了良好的加速性能。油门响应速度更快，现在0-62英里加速大约为7秒，而之前大约为8.5秒。
非常满意的客户
5星评价！
附注：请告诉我你们何时发布第二阶段的调校！
发布: 25 Dec / 2017 / 12:27
TIM, UNITED KINGDOM
当我购买思域时，我选择了2.2 147马力的版本，因为我想要一点动力。我妻子的170马力帕萨特非常棒，而我一直想要一辆思域。
遗憾的是，它令人失望——还可以，但真的没有达到应有的水平。动力不足，并且遭受了很多预点火/爆震。我选择了Celtic的Eco调校版——我并不追求极端的动力——所以在一级和Eco之间做了选择。
我满意吗——哦，是的。虽然它并没有更省油，但我并没有真正期待，因为我开车相当稳（想象一下慢船长，但更无趣），但它确实顺畅了很多——爆震消失了，动力也强了很多。现在开起来真的是一种享受。
一切都组织得很好，准时完成，用了90分钟，还进行了试驾，所以我很满意。是的，我会给Celtic一个总体11/10的评分。