Honda
Honda CR-V (MK3) 2007-2012 2.2 i-DTEC 147 bhp | ECU重新映射 | 芯片调校
型:
CR-V
车型版本:
2.2 i-DTEC 147 bhp
年:
2007 - 2012
发动机尺寸:
2199 CCM
燃料:
Diesel
ECU类型:
Bosch EDC17CP06-16
The new 2.2 i-DTEC uses the very latest EDC17 ECU controller and software development has now been finalised. Running the latest 1800 bar Piezo injectors it is a solid base for tuning and provides extremely smooth, clean results. The torque has deliberately been kept around 407Nm to ensure prolonged clutch life, this can be raised upon request. We develop all of our software on the rolling road to ensure accuracy in terms of both power delivery and also to ensure fueling, boost pressures and exhaust gas temperatures are all within tolerance. Our aim is for maximum power whilst maintaining optimum reliability.
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评论
客户 评论
发布: 17 Apr / 2018 / 21:41
BRENDAN, UNITED KINGDOM
过去几年里，我拥有过不少本田汽车（在过去8年里有5辆），这已经成为我喜爱的品牌，而CRV一直是我为“家庭/狗”车而书签的车型。我非常喜爱的2.4汽油雅阁现在已经成为我的周末/赛道玩具，花了数千元进行调校后，它变成了一辆不适合公路的赛车，因此我买了2010年的2.2 CRV IDTEC作为我的新日常通勤车和一般家庭工作车，但我觉得动力不够。
通常柴油车提供低转速扭矩，但它感觉无力。我偶然发现了Celtic Tuning，看到了他们提供的参数，老实说，我一开始觉得这好得难以置信，服务非常好，总部不断沟通，还有一位非常友好且信息丰富的技术员来到我的工作地址为我的车重新调校，调校完成后，它确实释放了汽车的真正潜力。
立刻感觉更顺畅、更精致，不要指望它突然表现得像Type R，它不会，记住它仍然是一辆大型4x4！所以它永远不会让你被甩回座椅或快速起步，只是感觉就像是本田在调低以符合法规或排放法律等之前的原始设计。
谢谢CelticTuning，你们现在又创造了一辆让我投入金钱的车 🙂
发布: 27 Dec / 2017 / 16:48
PAUL, UNITED KINGDOM
在2017年夏天的房车假期中，我对汽车进行了调校以提高扭矩和加速性能。当我从纽基的总部开车回来时，我立刻感受到了不同。7个月过去了，这笔钱花得很值——拖房车或车里载满孩子时表现得好多了。
总觉得这辆车动力不足，现在它终于达到了我的期望。
感谢Celtic
发布: 15 May / 2015 / 11:22
CHRIS ASQUITH, UNITED KINGDOM
我的CRV在购买时满足了所有要求，除了性能和可驾驶性。重新调校后，现在在所有档位上都有强劲的动力响应，反应更加灵敏。它从来不会成为一辆跑车，我也不希望它是，现在驾驶起来更加平稳，并且在轻油门时扭矩有所提升，我预计燃油经济性也会有所改善。