I-DTEC 刷阶 | I-DTEC 调校

I-DTEC 发动机

I-DTEC-刷阶术语 I-DTEC 代表“智能柴油技术”（Intelligent Diesel Technology），是指所使用的柴油喷射方式。共轨发动机的运行压力高达 2,000 bar (29,400 PSI)，每个气缸每个循环可喷射多达 7 次。燃油通过一根燃油轨（即“共轨”）输送到所有喷油嘴，并由电子控制以实现极高精度的喷油正时。现代共轨柴油发动机每个循环可喷射多达 7 次，这是达到目前精细化和经济性标准的关键。

I-DTEC ECU 刷阶

来自 Celtic Tuning 的 I-DTEC 刷阶服务可以彻底改变您的 I-DTEC 发动机，并为您带来革命性的驾驶体验。模块化发动机的引入以及电子控制技术的巨大飞跃，意味着 I-DTEC 刷阶可以在保持在工厂公差范围内的同时，挖掘发动机的潜力。制造商也使用同样的技术来改变其提供的发动机输出功率，以节省成本并实现利润最大化。

示例：

2009 年款>本田雅阁 i-DTEC 采用博世 EDC17 发动机管理系统，拥有 148bhp 和 177bhp 两种版本。这些变体在机械结构上 100% 相同，拥有相同的涡轮和喷油嘴，唯一的区别在于软件。这使我们能够将 148bhp 的版本提升至 1 阶工厂水平的 177bhp，或者提升至我们的 Fast Road 2 阶水平。

Celtic Tuning I-DTEC 刷阶的优势

蜱 I-DTEC 刷阶将增加动力
蜱 I-DTEC 刷阶将提高燃油经济性
蜱 I-DTEC 刷阶将提升驾驶乐趣
蜱 Celtic Tuning I-DTEC 刷阶将保持可靠性
蜱 Celtic Tuning I-DTEC 刷阶将确保无 DPF 问题
蜱 I-DTEC 刷阶将提供更平顺的动力输出
蜱 I-DTEC 刷阶将提供更安全的超车能力

I-DTEC 燃油经济性

在 Celtic Tuning 进行 I-DTEC 刷阶不仅会增加发动机动力，还会为您带来显著的燃油经济性提升。燃油经济性的关键在于燃油压力和扭矩输出，这也是现代柴油发动机能够达到如此惊人数据的秘诀。Celtic Tuning 的 I-DTEC 刷阶优化了燃油压力点和扭矩输出，确保在常规驾驶条件下，您会看到燃油经济性的显著改善。

如何获得 I-DTEC 刷阶服务

如果您有兴趣为您的 I-DTEC 发动机进行刷阶，请直接联系我们或填写我们的报价表并选择您的车辆信息。收到报价请求后，我们训练有素的技术人员将回复您关于我们性能软件所需的所有信息。如需填写咨询表，请访问此处。